H20年式日産オッティーRX　車両型式H92W　エンジン型式3G83

私の車いじりたい病が発症したとき、ブーストアップ工房様のマル秘ホースを偶然にも拝見しました。

ホームページを見ながら、「ふーん、ふーん、ほうほう」とワクワクしました。


その時点では、マル秘ホースの実態は分かりませんでしたが、なんとなく
想像しながら、商品の到着を待ちました。

非常に迅速にご対応していただき、すぐに手元に届いた商品を見たときの感想は、
「なるほどー！！」でした。半分は、予想が当たっていましたが、まさか、
コックが２個付いているとは思いませんでした。

取り付けについては、ホース径が純正より細いこともあり、交換に少々手間取り
ましたが難なく完了しました。分かりやすい説明書のおかげです。

さて、試走なのですが、いきなり1.2超えでブーストカットがききました。
今でも、あのときの爆発的な加速が忘れられません。気持ちよかったー（笑）

そこからは、調整に明け暮れる毎日です。といっても、会社帰りに毎日、ちょこちょこと行なっていました。

これが、また楽しいですね。ちょっと欲を出してコックを動かすと、ブーストカットですから。安全装置の電子制御との戦いです。

実は、商品取り付けから１週間なのですが、まだ、最終調整は終わっていないです。
全域でブーストカットの入らないギリギリのところが、最終到達点だと思っています。

現在の調整は、立ち上がりのレスポンス重視で、最大ブーストは、若干のオーバーシュート込みで1.0くらいに調整しています。

そもそも、私の車は、ブーストの立ち上がりは、早いほうなのですが、それに上乗せで非常に楽しい状態になっています。
（右側コックが、ほぼ水平で、左側コックが10時くらいの調整です。）

調整次第で、いろいろな特性にできるのが、この「マル秘ホース」のいいところだと思います。お金をかければ、電子制御なるものはありますが、この「マル秘ホース」は、最適値に調整できたときの喜びと、自分で車をいじっているという喜びが味わえる最高の商品だと思います。

同じ考えを持っている、車愛好の皆様には、是非おすすめの商品ですね。
ほぼ失敗することは無いと思いますが、万が一、ノーマルに戻したくなったら、即座に元通りにできてしまうことがすばらしいです。
（ノーマルのホースは、きちんと保管しておきましょう（笑））

最後に、アイデアのある商品を、お安くご提供いただきましたことを
感謝いたしまして、お礼とさせていただきます。